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Channel: 車屋さんの修理記録簿
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中古車速報

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中古車速報です。
最近、入荷してもなかなか仕上げられない車が多かったですが、今回と前回の2台は内外装の状態も良く、少し清掃したくらいですぐ掲載することができました。この在庫不足の折、大変助かります。

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正規輸入車 Td5 SE
ザンベジシルバー
1ナンバー 5人乗り
走行157,000km
NOX/PM不適合
車検1年付き

もちろん、内外装の状態はよくても機関は別。壊れているというわけではなくても、手を入れなければいけないところはたくさんあります。

納車前には以下の整備を実施します。

タイヤ4本新品交換
クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所


お問い合わせはこちらからお願いいたします。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0167

中古車速報

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中古車速報です。

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ディフェンダー90 300Tdi
95年モデル
3ナンバー 6人乗り
走行約25万km(138892mile時メーター交換 現メーター23500km)
NOX/PM不適合
車検平成30年5月

通常は、ほとんどのTdiは輸入時の条件により規制が免除となり、NOX/PM適合扱いとなっていますが、この車は残念ながら適合になっておりません。こういう車はDPF等を付けても適合にすることはできない(何百万もかければ別かもしれませんが)ので、NOX/PM規制地域外にお住まいの方のみ購入可能です。NOX/PM規制地域外で登録してあれば、3ナンバーですので、関東のディーゼル規制地域に乗り入れるのは可能です。

車検は30年5月までとなっておりますが、NOX/PM規制により当社に名義変更できないので、前オーナーさんのご厚意で、名義変更を保留させていただいています。ただし、それも自動車税の関係で3月末までとなります。3月末までに次のオーナー様に名義変更できなければ、つまり、遅くとも3月はじめごろまでに売約とならなければ、3月末には抹消してしまいます。その後は車検新規での販売となりますので、当然重量税、自賠責他が必要となり、支払総額は少し高くなります。1年以上の車検残を捨てるのは少々もったいないので、興味のある方はお早めにお問い合わせください。

それから、機関は当社のお客様からの買取ですので、問題ありませんが、内装がイマイチで、シートの劣化、カーペット汚れ、ルーフトリム垂れ・汚れ、クォータートリムカット跡などがあり、せっかくの良い車ですので、もうちょっとコストをかけて仕上げようかとも思っています。その場合、コスト分は値上げします。内装なんか気にしないから安く、という方もお早めにご連絡ください。

お問い合わせはこちらからお願いいたします。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0169

パーツ紹介ブログ

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この度、パーツ販売の担当者がブログを始めることになりました。


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新製品の紹介や、YAHOOショップや自社サイトの商品ページだけでは説明しきれないことなどを詳しく説明できるようになると思います。
ただし、担当者はメカニックではないので、整備知識としてはまだまだ素人同然です。難しいことは資料を調べたり、メカニックに聞いてからお答えすることになると思います。それもありますので、パーツ販売についてのお問い合わせは厳密にメールのみに限らせていただきます。店舗の方にお電話でお問い合わせいただいても、部品部門にはお繋ぎできませんので、ご了承ください。必ずお問い合わせフォームかメール(parts@asahimotors.net)にてお問い合わせをお願いします。

まだまだ商品知識、文章力ともに未熟ですが、自分の知識を増やすのに一番良いのが他者に説明したり、教える事だと思います。時々おかしなことを書くかもしれませんが、そんな場合は遠慮なく突っ込んでやってください。よろしくお願いいたします。

全塗装(エプソムグリーン同色)

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今年一台目の全塗装。
エプソムグリーンの外装同色全塗装です。

まずはbefore
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一見とてもきれいに見える車ですが、雪国で使われていたようで、各所に錆の影響が見られます。

ドアトリムを外すとこんなことに。

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雪国、海の近くで使われている車はこうなっているものが多いです。
こうなっていても直せないことも無いのですが、再発リスクや工賃のことを考えると、ある程度酷くなってしまったものは交換が望ましいです。とは言え、ドアは高いので、今回は、左右リヤドアは交換、フロントドアとバックドアは修理しました。よく、「全塗装はいくらですか?」というお問い合わせをいただきますが、こういった各部の状態により、大きく費用は変わりますので、一概にいくらとは言えません。
また、


途中工程はいつもと変わり映えしないので、いきなりAfterにしてしまいます。
beforeと比べてみてください。きれいになっていること以外、違いが分かるでしょうか?

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答えは、グリルです。
フラットからコアラに変更しました。
これの好みは人それぞれで、逆パターンのコアラからフラットを希望される方もいます。
ただし、コアラからフラットはコンデンサーの厚みを何とかしなければならないので、単純にグリルベースを付け替えればいいというわけでもなく、かなりの費用がかかってしまいます。

さて、これで1台完成しましたが、まだまだ予約は詰まっています。
おそらく年内に受け入れ可能なのはあと2~3台ですので、ご希望の方はお早めにご予約ください。

パーツ販売について

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先日から始めたパーツ紹介のブログですが、おかげさまでたくさんアクセスしていただき、それにともなって部品注文も増えているようです。ありがとうございます。

http://blogs.yahoo.co.jp/asahipartsoda

当社からの部品のご購入には、自社サイトからと、YAHOOショップからの2つの方法があります。

自社サイト
http://asahimotors.net/defender/parts_list.php

YAHOOショップ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/asahimotors/

自社サイトにはクレジットカードなどの決済機能はありません。単純にフォームからお問い合わせをいただき、メールでのやり取りでの注文になります。お支払方法は銀行振り込みか商品代引です。在庫を持っていない取り寄せ商品も掲載しています。

YAHOOショップはYAHOOが提供する各種のお支払方法が利用できます。掲載している商品は在庫が無くなれば掲載中止していますので、短期間や休業日の間に注文が重ならない限りは、基本的に全て在庫があります。

 自社サイトで販売していて、YAHOOショップでは販売していない商品もかなりあります。この差というのは、部品の適合の判断の難易度と、商品の大きさや重量のによるものです。YAHOOはいきなり注文できてしまうので、判断が難しい部品はできるだけ掲載しないようにしています。購入して取り付けできないというのならまだしも、心配なのが間違っていても取付できてしまい、それが後日の車両へのダメージや、事故につながるかもしれないという部品もあります。こういうものは当面は自社サイトでのみ販売して、注文前にVIN(車台番号)を教えていただいた方が良いだろうと考えています。
 もう一つは大きさや重量による送料の問題です。今のところ、YAHOOは業務の簡略化のために、沖縄や離島以外は一律送料にしています。そのため、一律送料の範囲を超える重量物や大きな商品は販売していません。これは今後担当者が慣れてくるにしたがって、変更していこうと思っています。

 この2つで、両方で販売している商品については、YAHOOショップの方で注文いただいた方がお客様にメリットがあると思います。確かに当社からすると手数料を取られるのですが入金確認などの手間が省けるという点はありますし、統計データなども取れる利点があるので、現在は自社サイトとYAHOOショップで販売価格に差を付けていません。
 それに何よりお客様に有利なのが、YAHOOさんは現在、ポイントを大盤振る舞いしているという点です。本日のように5の付く日だったり、色々な条件が重なれば、当社が支払う手数料以上に購入者にポイントが付くようになっています。どうやって利益を出しているのだろうと不思議です。YAHOOのことですから、そのうちまた手数料を値上げしてくるのではないかと思っていますが、それまでは自社サイトでもYAHOOショップでも同一価格とします。

それから、部品の発送やお問い合わせに関するご注意です。


● 営業日・営業時間について

 当社は月曜のみ定休ではありますが、部品部門はそれに加えて隔週の日曜日も休業となります。スケジュールについてはYAHOOショップの当社のトップページのカレンダーをご確認ください。また、部品部門の営業時間は午後6時までとなっておりますので、休業前日の土曜日の6時以降にご注文、お問い合わせをいただいた場合は、ご連絡は翌火曜日になります。

● 商品発送について

 商品発送が可能なのは火曜~土曜日です。日曜・月曜は発送ができません。午前中にご注文いただいたものは、梱包に時間がかかるもの以外はその日のうちに発送が可能です。


 そんな感じの部品部門ですが、これからどんどん掲載部品を増やしていきますのでよろしくお願いします。

中古車速報

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中古車速報です。
今回は一気に3台紹介します。

1台目
2004年 正規輸入車 Td5 SE
オスロブルー
1ナンバー 5人乗り
走行121,000km
NOX/PM不適合
車検1年付き

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写真のように塗装の状態が良くありません。
ルーフ・右フロントフェンダー・右前後ドア・右クォーターパネルは塗装します。ご希望があれば、ルーフホワイトルーフも追加費用無しで可能です。また、色替え全塗装も、ほぼ半分の塗装費用は車両価格に含まれていますので、通常の半額程度で可能になります。全塗装ベースとして考えればお得な車だと思います。

機関面でも納車前には以下の整備を実施します。

クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所

お問い合わせはこちらから。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0171


2台目
2002年 300Tdi SW
ジャバブラック
3ナンバー 9人乗り
走行174,000km
NOX/PM適合
AT

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AT化されている非常に希少な一台です。3ナンバーで排ガス適合でしかもATです。
ディフェンダーのATは賛否あるでしょうが、色々な事情でATしか選択肢が無い方もいらっしゃるでしょう。
少々距離は多いですが、Tdiには全く関係ありません。
上記Td5と同様、しっかり整備してのお渡しになります。

お問い合わせはこちらから。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0172


3台目
95年 90 300Tdi PU
1ナンバー 3人乗り
走行不明
NOX/PM適合

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以前当社でレストアした車両です。
レストア状況は過去のブログを参照してください。
噴射ポンプを交換しての販売になります。

お問い合わせはこちらから。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0170

冬季休業のお知らせ

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誠に勝手ではございますが、下記の日程にて休業させていただきます。

12月30日(金)~1月4日(水)

 年内最終日29日(木)は営業はしておりますが、工場内のメンテナンスに充てますので、整備作業は行いません。お車のお返し、受付業務のみとなります。また、午後6時ごろを目途に、メンテナンス作業が終了次第閉店とさせていただきます。

お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。

オリジナルテクニカルパブリケーションズ

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 パーツリストや整備書が欲しいということを時々言われていましたので、DVD版を取り寄せてみました。

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 パーツリスト、整備書だけではなく、各年式の取説、販売カタログなどの資料も収録されていて、ボリュームがあります。
 対応年式は1989~2011となっていますが、パーツリストはTd5までしかありません。整備書の方は2.4まで収録されています。内容は全て英語です。

 それから、スタートアップ時にも、オンラインでメールアドレスと、製品に付属のアクティベーションコードを入力して、その後に表示されるリンクからキーファイルを入手、更に暗号化されたファイルのビュアーをダウンロードしてインストールするという手順が必要になります。ガイド(英語)に沿って行けばできますが、多少面倒です。

 価格は8,640円です。

在庫は持っていませんので、ご注文後の取り寄せとなります。通常2週間ほどで入荷いたします。


ご注意

● 内容、使用方法含め、全て英語です。

● インストールの方法、ファイルの見方のサポートなどは当社では一切できません。ご自身で解決できる自信のある方のみご注文下さい。本国のサポートはありますので、英語で問い合わせすることはできます。

● 内容のミスなどには当社では責任は負えません。


ご注文はinfo@asahimotors.netまで。

中古車速報

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中古車速報です。

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正規輸入車 Td5 SE
オスロブルー
3ナンバー 9人乗り
走行125,000km
NOX/PM適合です。

販売価格は450~460万円程度を予定しています。

ワンオーナーで大切に乗られており、非常に状態の良い車です。

以下が納車前に実施する主な整備です。

クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所

 機関も問題はありませんが、やはり今Tdi、Td5を良い状態で販売するならこれくらいの整備は必要になってきます。この車が125,000kmだからということではなく、これが5万kmでもやることはほとんど変わりません。最近は、直近に交換履歴が無い限り、ほぼ全車これを基本に行っています。この整備を全てディーラーさんで行えば、100万円はかかると思います。
 
 最近、ディフェンダーは人気だ、売れるというのが有名になってきて、一般の中古車屋、外車屋さんたちがかなり手を出し始めています。そのせいで相場がどんどん上がっていますが、そういうところで買う場合は、別途である程度の整備費用を覚悟しておく必要があります。もちろん、まともに乗れないような車は売らないとは思いますが、「壊れていない」と「良い状態」には大きな差があることはご理解ください。


お問い合わせはこちらからお願いいたします。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0168

中古車速報

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中古車速報です。
最近、入荷してもなかなか仕上げられない車が多かったですが、今回と前回の2台は内外装の状態も良く、少し清掃したくらいですぐ掲載することができました。この在庫不足の折、大変助かります。

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正規輸入車 Td5 SE
ザンベジシルバー
1ナンバー 5人乗り
走行157,000km
NOX/PM不適合
車検1年付き

もちろん、内外装の状態はよくても機関は別。壊れているというわけではなくても、手を入れなければいけないところはたくさんあります。

納車前には以下の整備を実施します。

タイヤ4本新品交換
クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所


お問い合わせはこちらからお願いいたします。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0167

中古車速報

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中古車速報です。

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ディフェンダー90 300Tdi
95年モデル
3ナンバー 6人乗り
走行約25万km(138892mile時メーター交換 現メーター23500km)
NOX/PM不適合
車検平成30年5月

通常は、ほとんどのTdiは輸入時の条件により規制が免除となり、NOX/PM適合扱いとなっていますが、この車は残念ながら適合になっておりません。こういう車はDPF等を付けても適合にすることはできない(何百万もかければ別かもしれませんが)ので、NOX/PM規制地域外にお住まいの方のみ購入可能です。NOX/PM規制地域外で登録してあれば、3ナンバーですので、関東のディーゼル規制地域に乗り入れるのは可能です。

車検は30年5月までとなっておりますが、NOX/PM規制により当社に名義変更できないので、前オーナーさんのご厚意で、名義変更を保留させていただいています。ただし、それも自動車税の関係で3月末までとなります。3月末までに次のオーナー様に名義変更できなければ、つまり、遅くとも3月はじめごろまでに売約とならなければ、3月末には抹消してしまいます。その後は車検新規での販売となりますので、当然重量税、自賠責他が必要となり、支払総額は少し高くなります。1年以上の車検残を捨てるのは少々もったいないので、興味のある方はお早めにお問い合わせください。

それから、機関は当社のお客様からの買取ですので、問題ありませんが、内装がイマイチで、シートの劣化、カーペット汚れ、ルーフトリム垂れ・汚れ、クォータートリムカット跡などがあり、せっかくの良い車ですので、もうちょっとコストをかけて仕上げようかとも思っています。その場合、コスト分は値上げします。内装なんか気にしないから安く、という方もお早めにご連絡ください。

お問い合わせはこちらからお願いいたします。
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パーツ紹介ブログ

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この度、パーツ販売の担当者がブログを始めることになりました。


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新製品の紹介や、YAHOOショップや自社サイトの商品ページだけでは説明しきれないことなどを詳しく説明できるようになると思います。
ただし、担当者はメカニックではないので、整備知識としてはまだまだ素人同然です。難しいことは資料を調べたり、メカニックに聞いてからお答えすることになると思います。それもありますので、パーツ販売についてのお問い合わせは厳密にメールのみに限らせていただきます。店舗の方にお電話でお問い合わせいただいても、部品部門にはお繋ぎできませんので、ご了承ください。必ずお問い合わせフォームかメール(parts@asahimotors.net)にてお問い合わせをお願いします。

まだまだ商品知識、文章力ともに未熟ですが、自分の知識を増やすのに一番良いのが他者に説明したり、教える事だと思います。時々おかしなことを書くかもしれませんが、そんな場合は遠慮なく突っ込んでやってください。よろしくお願いいたします。

全塗装(エプソムグリーン同色)

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今年一台目の全塗装。
エプソムグリーンの外装同色全塗装です。

まずはbefore
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一見とてもきれいに見える車ですが、雪国で使われていたようで、各所に錆の影響が見られます。

ドアトリムを外すとこんなことに。

イメージ 2

イメージ 3

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雪国、海の近くで使われている車はこうなっているものが多いです。
こうなっていても直せないことも無いのですが、再発リスクや工賃のことを考えると、ある程度酷くなってしまったものは交換が望ましいです。とは言え、ドアは高いので、今回は、左右リヤドアは交換、フロントドアとバックドアは修理しました。よく、「全塗装はいくらですか?」というお問い合わせをいただきますが、こういった各部の状態により、大きく費用は変わりますので、一概にいくらとは言えません。
また、


途中工程はいつもと変わり映えしないので、いきなりAfterにしてしまいます。
beforeと比べてみてください。きれいになっていること以外、違いが分かるでしょうか?

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答えは、グリルです。
フラットからコアラに変更しました。
これの好みは人それぞれで、逆パターンのコアラからフラットを希望される方もいます。
ただし、コアラからフラットはコンデンサーの厚みを何とかしなければならないので、単純にグリルベースを付け替えればいいというわけでもなく、かなりの費用がかかってしまいます。

さて、これで1台完成しましたが、まだまだ予約は詰まっています。
おそらく年内に受け入れ可能なのはあと2~3台ですので、ご希望の方はお早めにご予約ください。

パーツ販売について

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先日から始めたパーツ紹介のブログですが、おかげさまでたくさんアクセスしていただき、それにともなって部品注文も増えているようです。ありがとうございます。

http://blogs.yahoo.co.jp/asahipartsoda

当社からの部品のご購入には、自社サイトからと、YAHOOショップからの2つの方法があります。

自社サイト
http://asahimotors.net/defender/parts_list.php

YAHOOショップ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/asahimotors/

自社サイトにはクレジットカードなどの決済機能はありません。単純にフォームからお問い合わせをいただき、メールでのやり取りでの注文になります。お支払方法は銀行振り込みか商品代引です。在庫を持っていない取り寄せ商品も掲載しています。

YAHOOショップはYAHOOが提供する各種のお支払方法が利用できます。掲載している商品は在庫が無くなれば掲載中止していますので、短期間や休業日の間に注文が重ならない限りは、基本的に全て在庫があります。

 自社サイトで販売していて、YAHOOショップでは販売していない商品もかなりあります。この差というのは、部品の適合の判断の難易度と、商品の大きさや重量のによるものです。YAHOOはいきなり注文できてしまうので、判断が難しい部品はできるだけ掲載しないようにしています。購入して取り付けできないというのならまだしも、心配なのが間違っていても取付できてしまい、それが後日の車両へのダメージや、事故につながるかもしれないという部品もあります。こういうものは当面は自社サイトでのみ販売して、注文前にVIN(車台番号)を教えていただいた方が良いだろうと考えています。
 もう一つは大きさや重量による送料の問題です。今のところ、YAHOOは業務の簡略化のために、沖縄や離島以外は一律送料にしています。そのため、一律送料の範囲を超える重量物や大きな商品は販売していません。これは今後担当者が慣れてくるにしたがって、変更していこうと思っています。

 この2つで、両方で販売している商品については、YAHOOショップの方で注文いただいた方がお客様にメリットがあると思います。確かに当社からすると手数料を取られるのですが入金確認などの手間が省けるという点はありますし、統計データなども取れる利点があるので、現在は自社サイトとYAHOOショップで販売価格に差を付けていません。
 それに何よりお客様に有利なのが、YAHOOさんは現在、ポイントを大盤振る舞いしているという点です。本日のように5の付く日だったり、色々な条件が重なれば、当社が支払う手数料以上に購入者にポイントが付くようになっています。どうやって利益を出しているのだろうと不思議です。YAHOOのことですから、そのうちまた手数料を値上げしてくるのではないかと思っていますが、それまでは自社サイトでもYAHOOショップでも同一価格とします。

それから、部品の発送やお問い合わせに関するご注意です。


● 営業日・営業時間について

 当社は月曜のみ定休ではありますが、部品部門はそれに加えて隔週の日曜日も休業となります。スケジュールについてはYAHOOショップの当社のトップページのカレンダーをご確認ください。また、部品部門の営業時間は午後6時までとなっておりますので、休業前日の土曜日の6時以降にご注文、お問い合わせをいただいた場合は、ご連絡は翌火曜日になります。

● 商品発送について

 商品発送が可能なのは火曜~土曜日です。日曜・月曜は発送ができません。午前中にご注文いただいたものは、梱包に時間がかかるもの以外はその日のうちに発送が可能です。


 そんな感じの部品部門ですが、これからどんどん掲載部品を増やしていきますのでよろしくお願いします。

中古車速報

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中古車速報です。
今回は一気に3台紹介します。

1台目
2004年 正規輸入車 Td5 SE
オスロブルー
1ナンバー 5人乗り
走行121,000km
NOX/PM不適合
車検1年付き

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写真のように塗装の状態が良くありません。
ルーフ・右フロントフェンダー・右前後ドア・右クォーターパネルは塗装します。ご希望があれば、ルーフホワイトルーフも追加費用無しで可能です。また、色替え全塗装も、ほぼ半分の塗装費用は車両価格に含まれていますので、通常の半額程度で可能になります。全塗装ベースとして考えればお得な車だと思います。

機関面でも納車前には以下の整備を実施します。

クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
クラッチスレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所

お問い合わせはこちらから。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0171


2台目
2002年 300Tdi SW
ジャバブラック
3ナンバー 9人乗り
走行174,000km
NOX/PM適合
AT

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AT化されている非常に希少な一台です。3ナンバーで排ガス適合でしかもATです。
ディフェンダーのATは賛否あるでしょうが、色々な事情でATしか選択肢が無い方もいらっしゃるでしょう。
少々距離は多いですが、Tdiには全く関係ありません。
上記Td5と同様、しっかり整備してのお渡しになります。

お問い合わせはこちらから。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0172


3台目
95年 90 300Tdi PU
1ナンバー 3人乗り
走行不明
NOX/PM適合

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以前当社でレストアした車両です。
レストア状況は過去のブログを参照してください。
噴射ポンプを交換しての販売になります。

お問い合わせはこちらから。
http://asahimotors.net/defender/oldcar.php?code=def0170

弊社HPからのお問い合わせに付いて

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弊社サイトの問い合わせフォームからお問い合わせをいただく際の注意点です。


総合・パーツ・中古車とも、お問い合わせを送信いただくと、直後に入力いただいたメールアドレスに自動で問い合わせと同内容で確認メールを送る仕様になっています。もしこの確認メールが届かないようだと、こちらからのご回答のメールも届かない可能性が高いです。

確認メールが届かない場合は、メールの受信設定を設定し直して再度お問い合わせいただくか、別のメールアドレスを指定してください。

また、お問い合わせにはできるだけ半角英数や機種依存文字を使わないようにお願いいたします。
例えば「defender110」「ディフェンダー110」ではなく、「DEFENDER110」「ディフェンダー110」でお願いいたします。

GW休業のお知らせ

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誠に勝手ではございますが、GW期間中は下記の日程にて休業させていただきます。


5月3日(水)~5月8日(月)

尚、4月30日は通常営業、5月1日は月曜日のため定休、5月2日は倉庫・工場の整理のため、受付のみの営業となります。


お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。

中古車速報

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中古車速報です。

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正規輸入車 Td5 SW
チョウトンホワイト
1ナンバー 5人乗り
走行74,000km
NOX/PM不適合です。

販売前には以下の整備を実施します。

クラッチオーバーホール
フライホイール交換
ABSユニット交換
クラッチマスタシリンダー交換(スレーブは直近に交換履歴あり)
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
その他、必要箇所

当社のお客様からの買取車です。各部に徹底的にデッドニングがされています。ドアを閉めた音が全然違います。
整備面でも当社でメンテナンスを行っていた車ですので、履歴は分かっています。
ABS警告灯が時々点灯するという不具合があるので、ユニットを新品(OEM品)交換します。これだけでも工賃を含めれば当社で行っても30万円近い金額ですし、ディーラーさんで純正品に交換すれば50万円というのも聞きます。最近、そろそろ正規輸入車のABSトラブルが増えてきていますので、この車はその点では安心して乗っていただけると思います。




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もう一台
正規輸入車 Td5 SW
ラトランドレッド
1ナンバー 5人乗り
走行69,000km
NOX/PM不適合です。

販売前には以下の整備を実施します。

クラッチオーバーホール
フライホイール交換
クラッチマスタシリンダー交換
スレーブシリンダー交換
燃料ポンプ交換
フューエルブロックコネクタ交換
スイベルオーバーホール
前後ハブオーバーホール
全輪ブレーキオーバーホール
足回りブッシュ交換
ショックアブソーバー交換
下回り防錆塗装
全油脂類交換
フロントガラスゴム交換
アルパインウインドウゴム交換
その他、必要箇所


 さて、今回は2台とも当社には珍しい走行距離が少なめな車です。それでも、最近の高騰している中にあってはそれなりの価格で出すことができたと思います。とはいうものの、数年前に比べればかなり高くなっているのは間違いありません。15年落ちの車を新車当時と同じような価格で売るのは不本意ではありますが、相場がそうなってしまっているのだから仕方がありません。その代わりと言っては何ですが、数年前に比べれば納車前の整備は格段に充実させています。どうしても高くなってしまう分は、できるだけ内容で還元しようということです。もちろん、古くなったせいでやらなければ不安になってきたというのもあるのですが・・・。
 よく、今は買い時ではないのかと聞かれますが、この高騰の流れは止まらないと思います。新型に関しては台数が出ている分、今よりは多少落ち着くかもしれませんが、Tdi、Td5は既にメンテナンスの容易さ、積み上げられた修理ノウハウの多さという旧型ゆえのメリットを理解する方が指名買いをするようになってきていますので、当面相場が下がるというのは期待ができないのではないかと思います。

部品のご注文に関するご注意

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 何度もこちらで書かせていただいていますが、お電話での部品に関するご質問、注文は受付いたしません。パーツ担当者は倉庫作業などもしていますので、常時店頭にいるわけではありませんし、あくまでも販売の担当者ですから、専門的な整備知識が十分にあるわけでもありません。お問い合わせの回答は、メカニックに作業の合間を見て相談をしてお答えする必要がある場合が多いです。そのためお電話では十分にお答えできませんし、メカニックを電話口に呼び出そうとされるのも、作業の妨げとなるのでご遠慮ください。必ず当社サイトの問い合わせフォーム、YAHOOショップの問い合わせフォーム、メールにてご注文・お問い合わせをお願いいたします。

お問い合わせフォーム
http://asahimotors.net/defender/form.php

 また、これも以前から書いていることですが、「〇〇の交換に必要な部品全部」というような、こちらに部品選定の責任を丸投げするようなご注文、見積もり依頼には対応できません。自分でやりたいメンテナンスに何が必要なのか判断ができないのでしたら、それは作業をするレベルに達していないということです。厳しい言い方をすれば、作業をする資格がないとも言えます。
 そう言われても、どうやって判断すればいいか分からないという方もいらっしゃるかもしれませんが、ちょっと検索すれば、最終のディフェンダーまで、パーツリスト・ワークショップマニュアル・電気配線図・全てネットで無料で手に入ってしまいます。(違法アップロードですが)もちろん英語ですが、英語ができなくても自動翻訳を使えば大体何とかなるはずです。
 
 部品選定に限らず、整備の為の資料や、修理手順・故障診断などの全てのノウハウはその店の財産であり商品でです。どこのショップでも、それを手に入れるためには、多大なコストがかけられています。分かりやすいところでは、随時更新されていくオンラインのパーツリストは年間契約で10万円程の費用がかかります。正式なワークショップマニュアルなどの整備資料を閲覧するには、年間何十万もかけて契約するか、1時間いくらで閲覧料を払わなければいけません。
 見えないコストとしては、故障の原因の特定にかかる手間、時間というものがあります。「こういう症状が出た時にはここが原因」というようなポイントは、経験を積むことで身についていきますが、それを見つけるまでに費やす時間や、確証が持てなくても交換せざるを得ずに結果的にハズレだった部品やその交換工賃、深夜まで世界各国のランドローバーの情報交換サイトを隅々まで見て、僅かでもヒントが無いかと探している労力、ボルト1本、ガスケット1枚用意していなかったために全ての作業がストップしてしまった無駄な時間。こういう様々なものを費やして、試行錯誤して得たノウハウを、電話一本、メール1通で聞き出そうとするのは、マナー違反です。
 
 お答えできない問い合わせのよくある例を一つ挙げると、「全塗装に必要なパーツ」というものになります。これには、何が再使用できるか、どれが専用品が必須で、どれが汎用品でよいのか、というノウハウそのものが商品であるということもありますが、数が膨大過ぎて見積書を作っていられないという理由もあります。当社で全塗装をする場合、小物は全て「リベット・パッキン・ガスケット・クリップ・ボルト類」として、どんぶり勘定で纏めて定額で請求させていただいています。おそらく実際に使った部品価格の半額程度しか請求していないと思います。クリップやボルトは、使えるものは再使用しますので、何個使うかは決まっていません。必要な部品は全て十分に在庫してあり、必要になったときに使うというシステムなので、1台仕上げるのにどれが何個必要なのかはおそらくメカニックの誰も正確には把握していません。

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 全塗装に必要な可能性のあるものを全て見積しろと言われれば、数百個の部品をリストアップしなければならず、パーツ担当と鈑金塗装部門のメカニックがパーツリストと現車を見比べながら調べても、二人で1日かかっても不可能です。こういう場合は、無理に事前に用意しようとするのではなく、実際に作業して必要になった部品を必要になっただけ注文してください。全塗装時に必要な部品は全て在庫していますので、すぐにお送りすることができます。

長くなったので次回に続きます。

お問い合わせについて

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前回からの続きです。 

 部品の適合や在庫などの他にも、よくお問い合わせいただくのが「交換方法を教えてほしい」「修理方法を教えてほしい」というものです。しかし、申し訳ありませんが、修理方法、作業方法を電話やメールで指導するということは行っておりません。DIYで作業される方は、最低限パーツカタログとワークショップマニュアルを用意してください。前回も書きましたが、違法アプロードのものはネット上にたくさん落ちています。それが不便だったり、気が引けるということであれば、Tdi、Td5であれば紙媒体のものがAMAZONでも購入できます。「defender work shop manual」 「defender parts catalogue」で検索してみてください。

 または、当社でもここで紹介したように、取り寄せができます。
https://blogs.yahoo.co.jp/asahimotors2000/40752709.html

 ワークショップマニュアルについては2.2のエンジンの年式は販売されていないようですが、足回りなどはほとんど同じなので、旧型のマニュアルでも役には立ちます。

 ディフェンダーの場合、ワークショップマニュアルを読めばかなりの作業はできてしまうはずです。ワークショップマニュアルを読んで作業してみて、それでも壁にぶつかるようでしたら、その時点で質問していただければ、それなりのアドバイスはさせていただきます。そこまでやって悩んでいる方の質問というのは具体的なので、説明するのにさほどの手間はありません。
 これに対して、何もしないうちから、「○○の交換に必要な部品を全部送ってください。それから必要な工具と作業手順を教えてください」というのにお答えするのは大変な労力を要します。そもそも、そんなのはDIYとは言えません。

 失敗して壊してしまったり、動けなくなってしまうのが怖く、そのリスクを負いたくないというのも分かりますが、そうであれば、無理はせずプロに任せるべきです。近くに専門店が無いという方も多いと思いますが、普通の修理でしたら当社や専門店さんに拘る必要はありません。標準的な技術のある整備工場であれば、ほとんどの作業は問題なくこなせるはずです。門前払いで対応してくれないところもありますが、親切に対応してくれる整備工場は探せば必ずあるはずです。
 
 どうしてもそういう工場が見つからないということなら、遠くてもご入庫いただくしかありません。ご希望ならば陸送も手配いたします。お話を聞くと、陸送費はかなり高いと思われている方が多いのですが、実際そこまででもありません。東京や大阪からでしたら片道2万円程度ですし、九州や北海道でも5~6万円の地域が多いです。各地の陸送会社の営業所に持ち込んでいただければ、もう少し安くなります。

 もう一つの方法としては、ディフェンダーやランドローバー関連のオーナーズクラブやSNSはたくさんありますので、そういうところに参加されれば、ユーザーさん同士の繋がりで色々教えてもらえるのではないかと思います。もっとも、そういうところほど、礼儀やマナーに気を付けなければ参加しづらくなってしまうかもしれません。

 まとめますと、大前提として、ノウハウ、知識、情報といったものは、無料ではないということをご理解ください。教えてくれということは、商品を無料でくれということに等しいのです。もちろん、何も情報提供できないということではありません。この辺りのニュアンスが難しいのですが、常識、マナーを守って問い合わせいただければ、できる限りで対応いたします。

 それから、遠方の専門店に持ち込む手間、時間、交通費、業者で作業する工賃、その他を節約したいのならば、それに見合った労力が必要ですし、責任とリスクも発生します。そういうことを理解した上で、DIYを楽しんでいただきたいと思います。
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