ＹＡＨＯＯショップにＲＡＩＤのステアリングを掲載したので、こちらでボスの選び方について説明します。
ディフェンダーのステアリングボスはコラムシャフトのスプライン数と年式により３種類あります。３６スプライン、４８スプライン、２０１５年モデル以降用です。
まずこちらのステアリングが付いているものは全て４８スプラインです。
Ｔｄｉと並行輸入車のＴｄ５の一部、ＴＤＣｉにも一部の車はこれです。これはステアリングで見分けられますので、基本的には迷うことはありません。
次にこちらのタイプのステアリング。
樹脂でもレザーでも同じです。正規輸入車のＶ８、Ｔｄ５は全てこれですし、ＴＤＣｉもこちらの方が多いと思います。
こちらのタイプのステアリングでＶＩＮがＷＡ１３８４８０ ～ ８Ａ７６００５６の車は３６スプラインです。つまり、Ｔｄｉ、Ｔｄ５でこのステアリングの場合は３６スプラインということになります。
しかし、ややこしいのがＴＤＣｉで、ＶＩＮが８Ａ７６００５６までの車が３６スプライン、それ以降が４８スプラインです。
つまり、外見上は同じように見えても、２００８年以降の車から外した中古ステアリングはＶ８やＴｄ５の正規輸入車には取付できないということになります。
更にＴＤＣｉの２０１５年モデル以降（ＶＩＮ ＦＡ～）の本国、ヨーロッパ仕様車はＤＳＣ（ダイナミックスタビリティコントロール）が標準装備になっており、これが付いている車はまた別のボスとなります。ＦＡ以降でも輸出仕様でＤＳＣが無い場合は４８スプラインとなります。
ＤＳＣが付いているかどうかはこのスイッチの有無で確認できます。
これが無ければＤＳＣは付いていません。
以上が社外ステアリングを取り付ける際のボスの見分け方ですが、これはあくまでも製造時の状態がそのままである前提です。中古車の場合は、どこで中古ステアリングや他年式用のコラムシャフトに交換されてるか分かりませんので、確実に判断するにはスプラインを数えた方が良いと思います。